K20A シビックType-R・インテグラType-R・アコードEuroR
●ストローク長90.7mmに対応したI断面コンロッドとSPLクランクシャフトでエンジンをパワーアップ。TODA製ハイコンプ鍛造ピストンとのKITです。

K20A (シビックTypeR・インテグラTypeR・アコードEURO R) キャパシティアップ2150 KIT Iコネクティングロッドタイプ

エンジン型式

K20A 2150KIT-I(2107)
購入時オプション - クリアランス調整済・コンロッドメタル付
コードNo. 13001-K20-100-I 13001-K20-1R0-I
価格(1セット) ¥450,000 ¥470,000
ボア×ストローク ø86.00×90.7mm ø86.00×90.7mm
排気量 2107cc 2107cc
クラウン部容積※1 7.6cc/7.6cc 7.6cc/7.6cc
突出量※2 ±0mm ±0mm
参考圧縮比※3 純正ヘッドGK t=0.6mmで ξ≒12.1 : 1 純正ヘッドGK t=0.6mmで ξ≒12.1 : 1
標準ピストンピン径に準拠
※1 ピストン肩基準/ブロック上面基準 ※2 ピストン肩突出量(ブロック上面より)
※3 参考圧縮比は目安です。必ず実測を行なってください。

エンジン型式

K20A 2150KIT-I(2132)
購入時オプション - クリアランス調整済・コンロッドメタル付
コードNo. 13001-K20-101-I 13001-K20-1R1-I
価格(1セット) ¥450,000 ¥470,000
ボア×ストローク ø86.50×90.7mm ø86.50×90.7mm
排気量 2132cc 2132cc
クラウン部容積※1 7.6cc/7.6cc 7.6cc/7.6cc
突出量※2 ±0mm ±0mm
参考圧縮比※3 純正ヘッドGK t=0.6mmで ξ≒12.2 : 1 純正ヘッドGK t=0.6mmで ξ≒12.2 : 1
標準ピストンピン径に準拠
※1 ピストン肩基準/ブロック上面基準 ※2 ピストン肩突出量(ブロック上面より)
※3 参考圧縮比は目安です。必ず実測を行なってください。

エンジン型式

K20A 2150KIT-I(2157)
購入時オプション - クリアランス調整済・コンロッドメタル付
コードNo. 13001-K20-102-I 13001-K20-1R2-I
価格(1セット) ¥450,000 ¥470,000
ボア×ストローク ø87.00×90.7mm ø87.00×90.7mm
排気量 2157cc 2157cc
クラウン部容積※1 7.6cc/7.6cc 7.6cc/7.6cc
突出量※2 ±0mm ±0mm
参考圧縮比※3 TODAヘッドGK t=0.6mmで ξ≒12.3 : 1 TODAヘッドGK t=0.6mmで ξ≒12.3 : 1
備考 TODA専用ガスケット(DC5/EP3用CL7用)使用(ノーマル純正ガスケット使用不可)
標準ピストンピン径に準拠
※1 ピストン肩基準/ブロック上面基準 ※2 ピストン肩突出量(ブロック上面より)
※3 参考圧縮比は目安です。必ず実測を行なってください。

■ KIT内容
1

TODA製鍛造ピストンKIT(ø86.0mm/ø86.5mm/ø87.0mm)

2 SPLクランクシャフト(ロングストローク・高精度バランス加工済み)
3 I断面強化コンロッド(BUSH入りフルフローティングタイプ完全バランス取済み)→単品販売有り
4 コンロッドメタル(メタルクリアランス調整済)<購入時オプション>