■ ベンチテスト済み〈等長4−2−1+ テーパー〉デザイン採用
Ø45mm →Ø48mm → テーパー →Ø60mm
※テーパーデザインは実車&ベンチテストのフィードバックにより採用。
■ レースジャンクションを採用
プライマリージャンクション部&セカンダリージャンクション部ともに合流サイズ、アングルを最適化
■ 空燃比計(A/F)センサー取付用サービスボス付
■ 強度と美しさを備えた軽量ステンレス製品
■ 高精度マシニング製フランジ採用 (フランジエキゾーストポート径Ø38mm)
■ 純正触媒取付可能
2000年バージョンとして登場した4-2-1タイプ。本来最高出力を目的としたエンジンには4-1タイプを使用しますが、本製品は4500rpm付近のパワーの落ち込みを解消し、トルク15%向上(※)を実現。最高出力はわずか1.5%のダウン(※)に抑えています。 ※対:TODA 4-1タイプ
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